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Covid-19 crea oportunidades en la industria automotriz: KPMG

Publicado 14 Ago 2020
Covid-19 crea oportunidades en la industria automotriz: KPMG

83% de los ejecutivos globales automotrices est√°n de acuerdo en que los reguladores y las pol√≠ticas de la industria est√°n impulsando las agendas tecnol√≥gicas, dado que las estrategias de subsidio y las exenciones de impuestos ser√°n a√ļn m√°s esenciales en un mundo posterior a Covid-19.

Asimismo, por primera vez en la historia del estudio, los expertos encuestados ya no creen que los motores de combustión interna (ICE, por sus siglas en inglés) tengan la mayor participación de mercado en el futuro.

A causa de la crisis generada por la pandemia, los veh√≠culos est√°n siendo considerados un medio de protecci√≥n en comparaci√≥n con el transporte p√ļblico, lo cual brinda a los fabricantes la oportunidad de posicionarse y crear mayor interacci√≥n con los clientes que desean invertir en su seguridad, de acuerdo con la Encuesta Global a Ejecutivos Automotrices 2020 (Global Automotive Executive Survey 2020), realizada por KPMG International, red global de firmas profesionales que proveen servicios de Auditor√≠a, Impuestos y Asesor√≠a.

Ante los resultados del estudio, Oscar Silva, socio l√≠der de Global Strategy Group de KPMG en M√©xico, menciona: "La crisis de Covid-19 est√° acelerando de manera dram√°tica tendencias que ya exist√≠an y nuestra nueva encuesta lo confirma: m√°s de 76 por ciento de los ejecutivos creen que para 2030 menos de 5 por ciento de la producci√≥n global tendr√° origen en Europa, lo cual representa una oportunidad gigante para M√©xico. 60 por ciento cree que de 20 a 30 por ciento de las concesionar√≠as f√≠sicas dejar√°n de existir y ser√°n reemplazadas por tiendas virtuales. Adem√°s, 80 por ciento considera que no habr√° un solo modelo de movilidad y que varios modelos coexistir√°n por alg√ļn tiempo".

Por su parte, Albrecht Ysenburg, socio líder de la Industria Automotriz de KPMG en México, comenta: "Covid-19 puede ahora cambiar el enfoque de la industria del desarrollo tecnológico a un enfoque más operativo y de supervivencia, lo que a su vez presenta a México como un jugador de producción global con amenazas y oportunidades. Además, una respuesta global a todas las direcciones estratégicas no refleja la realidad. Las empresas deben desarrollar estrategias regionales independientes tanto para los clientes como para los mercados. Las empresas mexicanas deberán posicionarse para atender las diferentes necesidades del mercado".

Principales resultados

Algunos de los puntos clave que la industria est√° considerando son:

Vehículos eléctricos de batería (BEV, por sus siglas en inglés), conectividad y digitalización, vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV, por sus siglas en inglés) y vehículos híbridos eléctricos (PHEV, por sus siglas en inglés) se han establecido como las tendencias clave más importantes en la industria desde 2017

Derivado del gran impacto de Covid-19, 76 por ciento de los ejecutivos están de acuerdo en que para 2030, menos de 5 por ciento de la producción mundial de automóviles se hará en Europa occidental

73 por ciento considera que los recursos minerales de un país determinan la tecnología de transmisión preferida

Gran parte de la muestra (98 por ciento) ve la sostenibilidad como un diferenciador clave; sin embargo, 17 por ciento de los consumidores a√ļn lo consideran de la misma forma

 Futuro entre combusti√≥n y autonom√≠a

La reciente caída en los precios del petróleo crudo debido a Covid-19 reduce el costo del combustible para los vehículos ICE que funcionan con diésel y gasolina, lo que resulta en menores costos en USD / km en comparación con los BEV

Las tecnolog√≠as de transmisi√≥n m√ļltiples coexistir√°n entre s√≠, los ejecutivos globales ven una divisi√≥n bastante uniforme de BEV (30 por ciento), h√≠bridos (25 por ciento), FCEV (23 por cientoe ICE (23 por ciento) para 2040

Brindar una experiencia de carga sin problemas es esencial para la adopción general de BEV, ya que 84 por ciento de los consumidores adjudican la responsabilidad de la infraestructura de carga a los OEM (fabricantes de equipo original, por sus siglas en inglés)

77 por ciento de los ejecutivos están de acuerdo en que el tráfico mixto entre vehículos autónomos y no autónomos dará lugar a graves problemas de seguridad y reclamos de responsabilidad

 Movilidad y centralidad del cliente

El Instituto Automotriz de KPMG considera que la incertidumbre posterior a Covid-19 exige soluciones para los clientes, que permitan una mayor flexibilidad en los compromisos contractuales

Las decisiones de movilidad de los clientes se basar√°n en la privacidad y seguridad de los datos, el costo total de propiedad y una experiencia de movilidad fluida y sin complicaciones

Seis de cada diez ejecutivos consideran que la cantidad de puntos de venta físicos disminuirá entre 20 y 30 por ciento a nivel mundial

Casi la mitad de los ejecutivos y consumidores est√°n de acuerdo en que los OEM tambi√©n estar√°n m√°s cerca del cliente en 5 a√Īos

Estamos más lejos de la compra en línea de lo esperado: 1 de cada 5 consumidores globales dicen que no comprarán un automóvil en línea

Valor del ecosistema automotriz

La competencia entre los fabricantes de automóviles y las empresas de tecnologías de la información y la comunicación ha aumentado 50 por ciento en comparación con 2019

Tres de cada cuatro ejecutivos est√°n de acuerdo en que aumentar√° la importancia de las entidades de servicios financieros, y se espera que aumenten los niveles de deuda de los OEM

Más de 40 por ciento está de acuerdo en que la monetización de datos se realiza mejor con aplicaciones orientadas a la seguridad, como la comunicación car-2-x

Fuente: Portalautomotriz.com

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