El parque de vehículos usados en Chile está cambiando su configuración. A medida que las unidades comercializadas durante el boom de ventas de los últimos años completan su primer ciclo de propiedad, las marcas de origen chino han comenzado a ocupar un espacio cada vez más relevante en el mercado de transferencias, alcanzando participaciones mensuales cercanas al 14% del total nacional.
La curva de maduración: del cero kilómetro a la reventa
Para entender el fenómeno de las marcas chinas en el mercado de usados es necesario observar la evolución que han tenido en las ventas de vehículos nuevos. Según las estadísticas de la Cámara de Comercio Automotriz de Chile (CAVEM), el origen chino capturó un 34,70% del mercado de livianos cero kilómetros en el primer semestre, situando a ocho de sus firmas dentro del ranking de las 20 marcas más vendidas del país.
Esta masiva penetración en el segmento nuevo tiene su correlato directo en el mercado de segundo uso, aunque con un rezago cronológico natural. En las transacciones de usados, las marcas chinas representan actualmente un 12,83% del total acumulado de transferencias en el año, superando las 83.000 operaciones registradas por el Registro Civil y consolidadas por CAVEM. Esta brecha confirma que las unidades asiáticas están iniciando de forma masiva su etapa de segunda vida útil.
SUV y camionetas: los pilares de la demanda usada
Al igual que ocurre en el mercado general, la demanda por vehículos usados de origen chino se concentra mayoritariamente en los segmentos de utilitarios deportivos (SUV) y camionetas pick-up.
En el segmento de los SUV usados, marcas como MG y Changan encabezan las preferencias, con importantes incrementos interanuales en sus transferencias. Los compradores de estos modelos buscan espacio familiar, conectividad interior y un diseño moderno a valores sustancialmente inferiores a los de sus contrapartes de marcas tradicionales.
Por el lado del trabajo y las actividades productivas, modelos como la línea de camionetas de Great Wall han generado un nicho dinámico en el mercado de reventa. Pymes, emprendedores y usuarios de regiones mineras y agrícolas recurren a estas unidades de segundo uso como herramientas de trabajo que combinan capacidad de carga y costos razonables de adquisición y mantenimiento.
Diversidad de oferta y valor de reventa
El análisis de CAVEM refleja una amplia dispersión de oferta dentro del origen: existen cerca de 50 marcas chinas que registran al menos una transferencia de usado durante el año, dentro de un universo total de 128 marcas comercializadas en el país.
Esta alta presencia de competidores genera dinámicas variadas en materia de depreciación. Mientras las marcas chinas consolidadas —aquellas con más de diez años de trayectoria local y amplias redes de concesionarios— logran retener un valor de reventa competitivo, las firmas de menor volumen o menor respaldo técnico sufren depreciaciones más pronunciadas. La existencia de repuestos en el mercado local y el respaldo institucional de las redes de distribución formales son los dos factores que más ponderan los compradores al momento de decidir la adquisición de un usado asiático.
Perspectivas para la industria automotriz
La consolidación de las marcas chinas en el mercado de segundo uso representa una transformación positiva para la movilidad en Chile. Al generar una oferta variada y accesible en el rango de precios de entrada y medios, se facilita el acceso al transporte privado a un abanico más amplio de familias y trabajadores.
CAVEM proyecta que la cuota de mercado de las marcas chinas en el segmento de usados continuará su tendencia al alza durante los próximos años, acercándose gradualmente a los niveles de participación que ostentan en el mercado de cero kilómetros, a medida que la flota circulante continúe su proceso natural de envejecimiento y renovación.
