Aunque los hallazgos mostraron que el recorrido de la búsqueda de un vehÃculo en un concesionario se está volviendo cada vez más fragmentado y digital, un descubrimiento destacado del sexto estudio anual de investigación automotriz realizado por Urban Science en colaboración con The Harris Poll deberÃa entusiasmar a los gerentes de local.
Urban Science descubrió que nueve de cada diez compradores de coches en EE. UU. afirman que un concesionario tradicional es su primera opción para adquirir un vehÃculo. Pero los investigadores también aprendieron que las experiencias completamente online no están descartadas.
De hecho, el 66% de los compradores de coches indicó que considerarÃa comprar directamente en la web de un concesionario tradicional.
Entre otros resultados destacados de encuestas publicados el miércoles, se incluyen:
—La confianza de los concesionarios sigue siendo alta, con un 74% que cree que desempeñan un papel esencial en el proceso de compra de coches nuevos y un 63% que está firmemente de acuerdo en que el concesionario tradicional está optimizado para el futuro. Los compradores de coches, en cambio, están menos convencidos, pero su sentimiento ha crecido más positivo año tras año.
—Las presiones económicas están cambiando notablemente la forma en que los consumidores compran. Casi un tercio (31%) de los consumidores prioriza el precio y el valor por encima de la fidelidad a la marca. Como resultado, el 44% de los compradores de coches dedican más tiempo a investigar antes de contactar con un concesionario, y el 25% es más probable que compre completamente online que hace un año.
—Al elegir en qué concesionario comprar, los posibles compradores tienen en cuenta muchos factores. Aun asÃ, el precio y la disponibilidad del vehÃculo prevalecen, con un 59% que dice que conducirÃa más lejos para conseguir un mejor precio.
En comparación, casi la mitad (45%) de los compradores de automóviles en EE. UU. afirman que estarÃan menos dispuestos a desplazarse lejos para el servicio que para comprar un vehÃculo nuevo.
—Los cambios en las polÃticas federales han afectado la preparación para vehÃculos eléctricos entre los compradores de coches.
Urban Science indicó que el 36% de los encuestados dijo que ahora es menos probable que compre un VE y casi la mitad (47%) dijo que nunca estará preparada para aceptar uno. Esta vacilación contribuye a una división en las preferencias de motorización entre compradores y concesionarios, con una mayorÃa (60%) de estos últimos entusiasmados con los vehÃculos eléctricos.
—Aunque la preparación para los vehÃculos eléctricos disminuyó entre los compradores de coches, las barreras de compra de larga data siguieron disminuyendo.
La ansiedad por la autonomÃa bajó un 4% interanual y las preocupaciones sobre el tiempo de carga y el alto MSRP bajaron un 4% y un 3%, respectivamente. Los compradores de coches recurren cada vez más a los hÃbridos, y el 31% piensa que los fabricantes deberÃan priorizarlos hasta que se resuelvan completamente los retos con los vehÃculos eléctricos.
Realizada en enero, la última encuesta de Urban Science Harris Poll recopiló datos de adultos de 18 años o más que actualmente poseen, alquilan o planean comprar o alquilar un vehÃculo nuevo o de segunda mano en los próximos 12 meses, incluyendo 3.012 adultos de Estados Unidos, 1.001 de Alemania y 1.001 del Reino Unido.
Además de la encuesta pública de compra de coches, también se recopilaron datos de 252 concesionarios franquiciados en todo Estados Unidos con los tÃtulos de director de ventas, director general o principal/VP/propietario.
"Aunque las preocupaciones relacionadas con la asequibilidad han empezado a disminuir en el último año, captar ingresos por servicios y ventas en el sector minorista del automóvil sigue siendo un reto. Los compradores de coches están más dispuestos a hacer compras cruzadas entre marcas, concesionarios y marketplaces, ampliando el proceso de compra entre uno y tres meses", dijo Amy Bowering, directora global de marketing en Urban Science. "En respuesta a estos cambios, los distribuidores están realizando inversiones significativas en medios digitales, poniendo a su disposición más datos que nunca.
"A menudo retrasados, estos datos dejan a las empresas automovilÃsticas sin los conocimientos en tiempo real que necesitan para sincronizar las ventas offline con el gasto digital, validar con precisión el ROI y optimizar futuras campañas", continuó Bowering en un comunicado de prensa. "La clave para navegar esta complejidad reside en aprovechar el poder de los datos de ventas diarias para vender más coches, aumentar la eficiencia y aumentar la rentabilidad en las operaciones de servicio y ventas."
Fuente: Auto Remarketing
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