La pérdida de autonomía es mínima tras años de conducción, según un nuevo estudio, lo que podría hacer que los vehículos eléctricos usados sean aún más inteligentes para comprar.

Llega el momento para todos nosotros, y nuestros vehículos no son una excepción. Óxido, problemas eléctricos, desgaste del motor: son inevitables con el paso del tiempo. En el caso de los vehículos eléctricos, el temor predominante con el paso del tiempo es la degradación de sus baterías y la consiguiente pérdida de autonomía. Pero resulta que puede que no sea así en absoluto. Un nuevo informe de Recurrent Auto afirma que una caída en la autonomía de los vehículos tarda mucho más de lo que podríamos pensar.

Eso es una gran noticia para quienes buscan un vehículo eléctrico de segunda mano, al igual que el avance del progreso significa que la flota de segunda mano incluye cada vez más vehículos con más autonomía desde el principio.

El informe se elaboró a partir de datos que Recurrent recopila sobre miles de propietarios de vehículos eléctricos en EE. UU. Encontró que la autonomía media real de un BEV ha aumentado ahora a 325 millas en los vehículos del año modelo 2026, una mejora notable desde 2020, cuando la autonomía media esperada era solo de 261 millas. También ha subido desde las 293 millas del año pasado. Y no es solo por el aumento de la capacidad de las baterías, ya que la gestión térmica y la eficiencia aerodinámica han mejorado.

Aunque gran parte de esta mejora en la eficiencia se compensa con el gran tamaño de la mayoría de los vehículos eléctricos. los datos muestran que los vehículos eléctricos más eficientes siguen superando en un 40 por ciento el consumo medio de energía de 37,5 kWh por cada 100 millas. Y con las mejoras en la tecnología de carga desde 2020, los vehículos eléctricos con carga más rápida pueden ahora añadir hasta 100 millas de autonomía en 10 minutos.

Y los conductores de vehículos eléctricos pueden aprovechar su mayor autonomía durante más tiempo del que podrías esperar. Recurrent descubrió que los vehículos eléctricos de tres años conservan de media el 97 por ciento de su autonomía original y el 95 por ciento tras cinco años. De hecho, alrededor del 68 % de los vehículos del año modelo 2023 superan su gama original de la EPA. En el mundo real, eso significa que un modelo eléctrico 2026 con una autonomía de 300 millas podría recorrer 291 millas en tres años y 285 en dos años después.

Esta retención de autonomía no se debe a nuevas químicas de baterías, sino a software más inteligente. Una de estas mejoras es cómo se utiliza la capacidad de un paquete de baterías. En prácticamente todos los casos, como reserva, un VE no accede al 10 por ciento aproximadamente de su capacidad total incluso cuando dice estar completamente cargado. A medida que las celdas de una batería envejecen y se degradan, el sistema de gestión de la batería desplaza la carga energética de las celdas antiguas con menor capacidad a las que tienen más para retener la mayor parte de tu autonomía. Es como sacar las pilas de batería del banquillo en el tercer o cuarto cuarto.

La otra estrategia se realiza mediante telemática del vehículo y actualizaciones por aire (OTA). Los vehículos eléctricos están cargados de algoritmos que ajustan la estimación de autonomía y la gestión energética a medida que el vehículo envejece y su batería pierde capacidad, ayudando a que la experiencia de conducción sea aproximadamente la misma durante toda la vida útil del vehículo. Nos interesa ver cuánta autonomía se mantiene en la flota de vehículos eléctricos después de 8 o 10 años, ahora que hay suficiente en las carreteras estadounidenses para producir datos significativos.

De los fabricantes que actualmente fabrican vehículos totalmente eléctricos, Cadillac y Ford encabezan la lista de vehículos eléctricos que muestran muy poca pérdida de autonomía en cinco años. Otros de los mejores resultados en el estudio recurrente incluyen Hyundai, Mercedes-Benz y Rivian.

Fuente: Motortrend