La IA es una de las tres principales candidatas a la palabra de moda más repetitiva del sector en este momento, y eso es cierto en todos los puestos, ya seas concesionario, prestamista o vendedor. 

Está por todas partes. Y como reporteros, eso crea una responsabilidad añadida para nuestro equipo de cortar entre lo que podría ser una situación puntual frente a una tendencia en desarrollo, de modo que el impacto real para nuestros lectores (que son principalmente vendedores) sea completamente claro.

Podium organizó su conferencia Podium Connect 2026 en Park City, Utah.

Tras el evento, queríamos saber qué fue lo que realmente se quedó con los operadores una vez que volvieron a la tienda. Y lo que ellos piensan que es cierto para la IA ahora mismo.

Conclusión uno: los empleos en el sector automovilístico no corren el riesgo de ser reemplazados por la IA. Al menos no a la escala que la industria podría haber creído hace unos años.

Esa postura se destacó en nuestras conversaciones con Brian Ortega de Valley-Hi Toyota, Tina Tasche de Van Horn Automotive Group y Ashley Cavazos, presidenta de Women of Color Automotive Network (WOCAN). 

En Van Horn, dijo que la creencia en realidad ha aumentado el número de empleados en el grupo de concesionarios, no ha sido suficiente. 

Por ejemplo: "Tenemos varios puestos nuevos dentro del BDC como resultado de que la IA se ha encargado de parte de la carga inicial de leads entrantes y llamadas", dijo Tasche.

Cavazos, que ahora opera en el sector de la consultoría tras 16 años en el sector minorista de automóviles, nos dijo lo mismo. 

"A día de hoy, seguimos necesitando a nuestra gente al 100%. Solo quiero que mi gente pueda centrarse en ofrecer un servicio al cliente de calidad y no estar atrapado con tareas mundanas."

Conclusión dos: Los clientes ya utilizan la IA en su vida personal y, en muchos casos, esperan que las empresas estén tan familiarizadas con la tecnología como ellos. 

Para contextualizar, trabaja con IA en el comercio minorista de automoción desde 2012, y fue una de las primeras tiendas piloto para respuestas de ventas impulsadas por ChatGPT a través de DriveCentric en 2022 y 2023.

Dijo que su equipo era escéptico al principio, pero que tras ver cómo la IA hacía el seguimiento de cada cliente de la misma manera, "en realidad se convirtió en formadora para un equipo de ventas."

Respaldando esto: Ortega, junto con Valley-Hi, está utilizando IA en el lado de marketing para crear anuncios en banner y contenido para los monitores de la tienda del concesionario. 

En un ejemplo, creó "un avatar suyo, como un personaje de Pixar", usando su voz de gerente de coches usados, "paseando por ahí hablando de coches usados en el lote."

Es un caso de uso específico para su puesto.

Aun así, Ortega ve el mayor riesgo en la planta de ventas, no en el departamento de marketing. 

Dijo que los concesionarios que tratan la IA como trabajo de otra persona son los que se ven sorprendidos por un cliente que ha llegado "sabiendo más que el vendedor".

Tercer punto: Encuentra un caso de uso que tenga sentido para tu tienda y no abrumes a tu equipo empujando demasiados a la vez.

En Van Horn, recientemente se centraron en la IA de voz específicamente para gestionar llamadas de desbordamiento que su equipo no tenía personal suficiente. 

Según Tasche, el equipo lo desplegó durante 60 días en tres de los departamentos de servicio más grandes de Van Horn, que fueron elegidos porque necesitaban cobertura adicional.

"En Van Horn hacemos un enfoque de gatear, caminar y correr", dijo, añadiendo que solo en un lunes, el sistema gestionó 113 llamadas adicionales y programó 58 citas de servicio de forma autónoma. 

"No intentes hacer una IA de voz y una IA SMS y todas estas piezas diferentes al mismo tiempo, porque requiere tiempo, paciencia y esfuerzo."

En Valley-Hi: Ortega adoptó un enfoque igualmente limitado, probando una función beta que permite a un representante del BDC preguntar al asistente qué responsables necesitan seguimiento ese día, en lugar de entregar todo el departamento a la IA de golpe. 

En un caso, dijo que llamó al representante del BDC para comprobar la lista que les habían dado, y respondieron: "Oh, lo compraron."

Cavazos de WOCAN, haciendo referencia a la misma función demostrada en el evento, nos dijo que inmediatamente vio utilidad en su propio trayecto. 

En lugar de esperar a estar conectada a un CRM en la oficina, dijo: "¿por qué no hacer que ese disco sea útil y empezar a preparar el juego para mi día?"

Cuarto punto: Trabaja con proveedores que faciliten la implementación, no que la dificulten.

Cavazos en particular ha visto suficientes vendedores entrar y salir como para saber que la venta es la parte fácil. La parte más difícil, y la que ella dijo que pasa por alto, es lo que pasa después de que un concesionario firme sus emisiones. 

"Quieren poner IA en sus almacenes, quieren implementar esta tecnología, y la consiguen incluir", dijo, "pero luego su equipo no sabe qué hacer con ella una vez que está allí."

Como ella misma dijo: "La mejor herramienta puede ser la mejor herramienta, pero no es tan buena si no tienes el apoyo adecuado con ella."

En resumen: Como clientes actuales de Podium, estos operadores no son observadores neutrales, y eso merece la pena mencionarlo claramente. 

Pero lo que dejaron Podium Connect 2026, más que lealtad a cualquier proveedor individual, fue su interpretación actual sobre la IA, es decir, recortes excesivos de personal, expectativas de los clientes sobre la duda y despliegues cuidadosos sobre los apresurados.

Fuente: Car Dealership Guy