No hace mucho, los compradores de automóviles entraban en los concesionarios en desventaja. No sabían el precio de la factura. No pudieron verificar los incentivos. Y tenían poca idea de lo que valía su intercambio. Los distribuidores tenían más información, lo que les daba más control.
Hoy, esa ventaja está desapareciendo rápidamente. Los compradores pueden buscar precios, comparar mercados, obtener historiales de vehículos y entrar con más conocimiento que el vendedor. Y el equilibrio está cambiando aún más. Con herramientas que leen los sistemas internos de un automóvil, los conductores ahora pueden saber más sobre la condición de su vehículo que el concesionario.
Los datos mecánicos se unen a la lucha
Comenzó con la transparencia de precios. Ahora los diagnósticos se están poniendo al día. Los dispositivos enchufables permiten a los conductores leer códigos de falla, comprender las luces de advertencia e incluso borrarlas. En otras palabras, pueden evaluar el estado de su propio vehículo antes de poner un pie en un concesionario.
Esto lo cambia todo. Si un concesionario no puede ver lo que un consumidor está ocultando (o simplemente no lo verifica), corre el riesgo de tener problemas de compra. Esa falta de visibilidad puede perjudicar las ganancias y provocar problemas de reacondicionamiento sorpresa.
Es por eso que los distribuidores inteligentes están comenzando a usar versiones de grado industrial de herramientas que utilizan los consumidores.
Autos viejos, problemas nuevos
La oferta de autos usados sigue siendo escasa. Los recortes de producción y los aranceles relacionados con la pandemia ralentizaron el nuevo inventario, por lo que los distribuidores compran todo lo que pueden encontrar. Muchos están recurriendo a Facebook, Craigslist y vendedores privados para abastecer sus lotes.
Al mismo tiempo, el vehículo promedio en la carretera ahora tiene más de 12 años. Y con esa edad viene una serie de problemas que no siempre son visibles durante una inspección con linterna o un paseo casual.
Ahí es donde entran en juego las herramientas de diagnóstico. Dan a los concesionarios una imagen más clara de lo que están comprando. Sin ellos, están adivinando. Con ellos, están tomando decisiones más inteligentes e informadas.
Lo que los concesionarios no podían ver
Tradicionalmente, las tasaciones se centraban en lo que se podía ver: óxido, abolladuras, kilometraje. Un informe de Carfax ayudó a llenar los espacios en blanco. Pero, ¿qué estaba pasando dentro del motor o la transmisión? Eso era una incógnita.
Ahora, con un simple escaneo de complementos, los concesionarios pueden acceder a códigos de problemas, registros de errores y problemas ocultos. Reduce las sorpresas, proporciona la salud del vehículo y genera confianza con el vendedor porque la oferta se basa en datos reales.
Las herramientas de consumo en los lotes de los concesionarios
Curiosamente, muchas de las mismas herramientas diseñadas para los conductores cotidianos ahora están apareciendo en los concesionarios. Se utilizan para escanear docenas de autos cada mes.
¿Por qué? Porque son rápidos, económicos y fáciles de usar. Estas herramientas no fueron creadas para profesionales, pero los profesionales las están adoptando de todos modos.
Eso te dice algo sobre la creciente demanda de transparencia.
Sin embargo, las herramientas de escaneo minorista a menudo carecen de la capacidad de acceder y diagnosticar todos los módulos OEM dentro de un vehículo. Si bien ofrecen un buen punto de partida, los dispositivos de grado comercial brindan una cobertura significativamente más amplia en los sistemas OEM. Los concesionarios que invierten en estas herramientas obtienen una visión más profunda de la verdadera condición de un vehículo, lo que les ayuda a identificar problemas antes, evitar reparaciones costosas que aparecen en estos módulos OEM y tomar decisiones de valoración más informadas en la tasación.
Cómo funcionan estos dispositivos
El proceso es simple. Conéctelo al puerto OBD2. Conéctese a través de Bluetooth. Abre la aplicación. Y ejecute un escaneo, verá códigos de problemas y datos de salud, todo en tiempo real.
La aplicación también explica cada código de problema en un lenguaje sencillo para cada problema. Algunos también proporcionarán reparaciones para solucionar los códigos de problemas y ofrecerán videos cortos que explican lo que significa cada código y lo guían a través de los siguientes pasos.
Los dispositivos centrados en el distribuidor también brindarán orientación sobre el costo total de reparación, desglosando los costos de mano de obra y piezas de los recursos estándar de la industria para proporcionar un costo total de reacondicionamiento de los problemas mecánicos. Esto permite a los concesionarios fijar el precio de los intercambios correctamente.
Más grande que una herramienta de escaneo
Esta tendencia no se trata solo de revisar las luces del motor. Con el tiempo, estos datos podrían dar forma a decisiones importantes como cuándo arreglar, cuándo vender, incluso cuándo alejarse de un trato.
Con las integraciones adecuadas, los diagnósticos podrían alimentar directamente las herramientas de tasación, los sistemas de reacondicionamiento y las plataformas de reventa.
En ese ecosistema, los concesionarios y los conductores trabajan con el mismo libro de jugadas. Eso significa menos sorpresas, mejores decisiones que reducen el riesgo, valores informados de los vehículos y un proceso de intercambio más fluido para todos.
Fuente. Auto Remarketing
